中新网合肥12月15日电(刘鸿鹤 郎成涛 刘志旭)12月15日常州市神秘顾客公司，经过60分钟的铁路商业线Ⅱ级顽固施工，中铁四局四公司合(肥)新(沂)桃东上行线跨淮南线桥21-22号墩及邻跨T梁顺利吊装根除，为合新铁路后续正线施工创造了成心条款。

　　据先容，合新高速铁路，即合(肥)青(岛)高速铁路合新段，简称合新高铁，笔名合新客运专线，是流畅安徽省合肥市与江苏省徐州市新沂市的高速铁路，南连京港高铁，北接徐连高铁、京沪高铁二通谈和沿海高铁，组成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通谈，对完善国度快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济会通，撑捏长江经济带和山东半岛蓝色经济区开导具有辛苦的政策趣味趣味趣味趣味。

　　据了解，桃东上行线跨淮南线桥上跨既有淮南铁路上行线，与新建合新铁路张洼特大桥线位部分重合，严重影响合新铁路开导程度，因此需要对原桥梁进行根除。本次Ⅱ级顽固施工需根除的单线简支T梁桥共有两孔，位于张洼特大桥21#-22#墩、22#墩－桃台之间，两孔T梁均长16.5米、重49.4吨，本次施工“天窗”时刻紧、施工难度大、招引组织压力大、施工安全风险高。

　　为确保本次Ⅱ级顽固施使命业安全顺利，联系单元召开施工权谋会，神秘顾客公司会上对功课经由、安全风险把控、救急预案等进行了充分盘问，为根除功课作念出了充分的准备。同期，风景部反复推演工序、证据施工本色、核查风险源，施工前对功课东谈主员进行全面的技艺交底，确保施工过程方法、有序、可控。“班前开导进场、东谈主员配备是否就位，过程中施工工序、操作是否方法，完工后开导除去、现场算帐是否完成。”每一项与施工安全祸福相依的细节皆一一证据，确保安全隐患“清零”。

　　施工命令下达后，现场诱导一声命令，待命功课东谈主员立即就位，按照设施快速举止。桥面附庸设施根除、横隔板及湿接缝切割、吊装根除等使命弥留有序地进行，合座参建东谈主员严格按照施工前期交底决策及路局施工的要求施工，奉行尺度化开导，落实安全质地保险措施，确保施工质地达标。经过60分钟弥留有序地施工，风景在预定时刻内完成了2孔T梁根除功课，安全正点地完成了本次Ⅱ级顽固施工任务。

　　合新高铁建成怒放明，将进一步完善国度高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济会通常州市神秘顾客公司，对开导淮河生态经济带，促进沿线区域经济招引发展，功绩长江经济带、长三角一体化高质地发展等具有辛苦趣味趣味趣味趣味。(完)